Sähkömagneettisen nopeudensäätömoottorin rakenne ja toimintaperiaate

Rakenne ja toimintaperiaate anSähkömagneettinen nopeussäädelty asynkroninen moottori

Sähkömagneettinen nopeussäädettävä asynkroninen moottori koostuu kolmesta osasta: perinteisestä oravahäkkimoottorista, sähkömagneettisesta liukukytkimestä ja sähköisestä ohjauslaitteesta. Asynkroninen moottori toimii voimanlähteenä ja käyttää kytkimen ankkuria sen pyöriessä. Sähköinen ohjauslaite tuottaa viritysvirran liukukytkimen virityskäämille. Tämä artikkeli keskittyy sähkömagneettiseen liukukytkimeen, joka koostuu ankkurista, magneettinapoista ja virityskelasta. Ankkuri on valuteräksestä valmistettu sylinterimäinen rakenne, joka on yhdistetty oravahäkkien asynkronisen moottorin pyörivään akseliin, joka tunnetaan yleisesti käyttöosana. Magneettinapat ovat kynsimäisiä ja asennettu kuorma-akselille, joka tunnetaan yleisesti nimellä käyttöosa. Käyttö- ja käyttöosat ovat mekaanisesti riippumattomia. Virran kulkiessa virityskelan läpi syntyy magneettikenttä, ja kynsimäinen rakenne muodostaa useita magneettinapapareja. Kun ankkuria sitten vetää oravahäkki asynkroninen moottori pyörimään, se leikkaa magneettikentän läpi ja tuottaa vääntömomentin. Käytettävän osan magneettiset navat pyörivät käyttöosan ankkurin mukana, mutta pienemmällä nopeudella kuin käyttöosa, koska ankkuri voi leikata magneettisten voimalinjojen läpi vain, kun ankkurin ja magneettikentän välillä on suhteellista liikettä. Magneettinapat pyörivät ankkurin mukana. Periaate on olennaisesti sama kuin tavanomaisessa asynkronisessa moottorissa, jossa roottori seuraa staattorikäämin pyörivää magneettikenttää. Erona on, että asynkronisen moottorin pyörivä magneettikenttä syntyy staattorikäämin kolmivaiheisesta vaihtovirrasta, kun taas sähkömagneettisen liukukytkimen magneettikentän tuottaa virityskäämin tasavirta, ja pyörivä magneettikenttä toimii vain pyörivänä magneettikentäna ankkurin pyörimisen vuoksi.